FOTO SPIA: Il prototipo misterioso della Ford Mustang Shelby GT500 nasconde un roll-bar

Un misterioso prototipo della Ford Mustang Shelby GT500 è stato appena avvistato mentre attraversava Dearborn (Michigan) con indosso targhe del produttore e alcune mimetiche pesanti sulla parte posteriore.

Ci sono due possibilità principali qui, la prima è che il veicolo spiato sia un primo test per la nuova GT500 della generazione S650 prevista per il 2025: la tempistica di sviluppo e produzione sarebbe sicuramente allineata.

L'altra teoria funzionante è che si tratti di una GT500 canto del cigno basata sulla Mustang S550 in uscita, progettata per aiutare a far uscire le scorte rimanenti e/o i componenti in preparazione del mostro sovralimentato di prossima generazione.

Entrambe le teorie sono del tutto plausibili, ma le immagini suggerirebbero provvisoriamente la seconda come l'opzione più probabile dato che il camuffamento copre solo il cofano del bagagliaio e il lunotto.

Sotto il vetro posteriore oscurato si nasconde un roll-bar completo, mentre si pensa che il cofano del bagagliaio sia adornato con una sorta di spoiler rivisto, uno dei fattori chiave nella teoria del canto del cigno.

La cosa veramente interessante, tuttavia, è il fatto che, al di là del roll-bar e della mimetica esterna, la Shelby presenta specifiche di produzione complete con tutte le finiture esterne, pinze dei freni verniciate di rosso, kit aerodinamico e finitura in vernice.

Oltre alla mimetica e alla targa industriale, solo le leghe a 10 razze dall'aspetto grezzo e il sensore fissato con nastro adesivo sul tetto tradiscono il veicolo come un prototipo di qualche descrizione, mentre il roll-bar suggerisce che questa Shelby potrebbe essere ancora più calda della GT500 standard che emette un potente 566 kW/847 Nm grazie al suo V8 sovralimentato da 5,2 litri.

Se dovessimo azzardare un'ipotesi su cosa sia esattamente questo prototipo, a patto che sia una variante S550, diremmo che è un derivato stradale della GT500 Code Red, balistica e da pista, che è stata mostrata in questo periodo l'anno scorso.

La Code Red ha sostituito il compressore dell'auto standard con una coppia di turbocompressori supportati da nuovi sistemi di gestione del carburante e del motore per sviluppare fino a un'enorme potenza di 969 kW/1355 Nm quando si utilizza la E85.

Sono stati/sono realizzati solo 30 esemplari della speciale drag strip ed è ovvio che una versione stradale depotenziata - destinata a funzionare con carburante a 93 ottani più facilmente disponibile - sarebbe un vero e proprio saluto per l'attuale Portafoglio Shelby di prima generazione.

Il Code Red eroga 745 kW/1058 Nm con 93 RON, il che potrebbe spiegare perché questo nuovo prototipo è dotato di roll-bar.

“Sebbene non sia omologata per la strada, è molto capace a velocità moderate in quasi tutte le curve. Ma quando i turbo si avviano, l’auto si gode meglio andando avanti”, ha detto Vince LaViolette, capo della ricerca e sviluppo di Shelby American, della Code Red.

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